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1.1 制造缺陷
在制造中产生的缺陷主要有几何尺寸偏差; 结构焊接和铆接质量低劣; 底漆和涂料质量不好等。
1.2 安装缺陷
主要有结构位置的偏差; 运输和安装时由于机械作用而引起构件的扭曲和局部变形; 连接节点处构件的装配不; 安装连接质量差;漏装或少装某些扣件或缀板; 焊缝尺寸偏差。
1.3 使用缺陷
在使用过程中, 由于锈蚀而使部分构件截面削弱; 由于某种撞击而使部分构件变形; 由于作用其上的荷载变化而引起结构内力分析及性质的变化;由于在交变荷载作用下金属内部结构强度发生变化和疲劳以及由此而引起的连接破坏等。
2 钢结构损坏的主要表现及原因
2.1 钢结构承载力和刚度的失效承载力失效是指在正常使用条件下结构构件或连接因材料强度被超过而导致破坏,如钢材强度指标不合格、连接强度不满足以及使用荷载或条件变化时可发生承载力失效。刚度失效主要指结构构件产生影响其继续承载或正常使用的塑性变形或振动。结构或构件的设计刚度不足或结构支撑体系不够是刚度失效产生的主要原因。
2.2 钢结构的失稳
钢结构失稳包括丧失整体稳定性和丧失局部稳定性。主要发生在轴心受压构件、压弯构件和受弯构件。两类失稳形式都将影响结构的正常承载和使用,或引发结构的其它形式破坏。影响结构构件整体稳定性的因素有设计原因、构件的各类初始缺陷、构件受力条件的改变;影响结构构件局部失稳的因素有构件局部稳定性不满足、局部受力部位加劲肋构造措施不合理等。
2.3 钢结构的疲劳破坏
装有中、重级工作制吊车的工业厂房, 经常承受动力荷载的吊车梁系统,在工作期限内所经历的循环次数和实际循环应力特征超过设计采用的参数时, 就很有可能发生疲劳破坏。
2.4 钢结构的脆性断裂
这种破坏是极限状态中*危险的破坏形式,突然发生且破坏时的应力很低。构件所用钢材抗脆断性能较差、加工制作时产生影响结构局部塑性、韧性限制其塑性变形的缺陷、应力集中、较厚钢板的三相受拉应力状态、低温和动载等因素都易造成结构构件脆性断裂。
2.5 钢结构的腐蚀破损
钢材与环境介质之间发生化学、电化学或物理作用,引起材料的变质和破坏。钢材所处的环境不同, 腐蚀情况也不同,当钢材受到化学或电化学侵蚀时, 钢材表面生成非金属性的物质,断面产生缺损。按照腐蚀环境的不同可分为大气腐蚀、水腐蚀、酸腐蚀、高温腐蚀等。建筑物中钢材的腐蚀主要是由于水和氧气的作用发生典型的淡水腐
蚀和大气腐蚀。结构构件截面削弱, 可靠性降低。钢结构的各种破坏形式又是相互联系和相互影响的,在一个事故中可能发生多种破坏形式,而且导致各种破坏形式的原因也具有一定的共性。
钢结构的特点是：
（1）高强质轻。钢材强度高，承受同样的荷载比别的材料用量少，能减轻结构自重。
（2）材质均匀，各向同性，材料弹性范围大。这与材料力学基本假设相符合，故结构计算与实际情况吻合较好。
（3）材料塑性、延性和韧性好。结构对超载、动力荷载、冲击荷载、地震作用、台风的抵抗和适应性强，结构可靠度高。
（4）制造简便，易于工业化大生产；施工安装周期短。
（5）耐火性能差。
（6）不耐腐蚀，维修养护费用高。
（7）密封性能好。钢结构的水密性和气密性均好。
（8）造价高。
二、户外广告牌检测鉴定中心按什么收费的-广告牌新闻——户外广告牌检测鉴定实例：
一．工程概况：
左岭新城双面单立柱广告牌工程位于武汉市东湖技术开发区左岭镇。本工程为钢结构，桩基为人工挖孔桩及独立承台基础，基本风压W0=0.35KN/M2，广告牌静荷载0.35KN/M2，广告牌活荷载1.0 KN/M2，承台混凝土采用C30，钢筋HPB235，HRB335。
二．监理依据
建筑结构荷载规范GB50009-2001
建筑地基基础设计规范GB50007-2002
建筑抗震设计规范GB50011-2001
钢结构工程施工质量及验收规范GB50205-2001
户外广告设施钢结构技术规范CECS148-2003
建筑钢结构焊接规程CECS148-2003
钢结构设计规范GB50017-2003
建筑桩基技术规范JGJ94-94
双面单立柱广告牌施工合同
四．施工情况及监理工作
（1）轴线及高程
工程施工前由对建设方、承建方、监理方三方交接的建筑红线位（木桩）核实准确后、由施工单位专业测量人员用经纬仪及钢卷尺放出轴线位置点及设置控制桩，标高自检合格后报监理项目部核查验收。
（2）对原材料的控制
所有用于工程中的材料严格遵循材料报验并经检验部门检验合格后才能使用的原则，钢材、水泥、等须双控的材料由施工单位按建设方指定厂家、品牌、规格提供到工地现场，经监理工程师见证取样送检，审校检测报告及出厂合格证的复核，认定合格后再签发材料报验单方允许使用到工程上，杜绝了不合格材料混入工地现场。
（3）桩基控制
本工程采用人工挖孔桩，对桩基孔径，桩长，桩顶标高进行了检查，均在规范允许范围内，符合设计要求
（4）商品砼控制
商品砼供应商的资质经建设方和监理方认真审核符合相关要求后，同意其商品砼进场。
（5）油漆控制
本工程所有赶件均预先除锈，刷红丹漆两遍，面漆两遍。焊口破损漆面处需补涂。
（6）钢结构控制
材料进场后对钢材型号规格进行了检查，尤其对大立柱，钢管壁厚严格控制，大立柱焊接后的平整度垂直度严格控制，均达到了设计要求，在允许偏差内。焊接完成后均按照图纸要求涂刷了防锈漆。
（7）资料检查
对钢材及基础钢筋进行了检测，对商品混凝土厂家进行了考察，各种材料检验批资料齐全，符合验收要求。
四、验收及评估
本工程完毕，施工单位自检合格后，方可进行下道各项施工。各检验批施工质量符合验收规范要求，工程技术资料基本齐全，该工程达到设计要求及验收规范要求，结构安全可靠，验收质量为合格工程。